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  • #91214
    PEGASO
    Participante

    Parece que el Mercedes ML-280 CDI 190 cv tiene un precio razonable ? que os parece ¿

    #91215
    nando2
    Participante

    CAMINOSTRA IGUAL NO ME EXPLIQUE BIEN NO QUIERO REMOLCAR SOLO ANDAR POR LA NIEVE Y PREGUNTO S TIENE FLOCAE DIFERENCIAL Y DEL GRUPO NPQ YO NO LO VEO

    #91216
    PORTILLO
    Participante

    Esto para terracan:
    He visto la la wue del clubterracan y es coj…da y me he registrado como PORTILLO

    #91217
    Anónimo
    Invitado

    para uffffffff, pus nada tu sigue con tu jeep o tu range rover, que a lo mejor algun dia te saca de algun apuro una mierda de Terracan made in Korea, y se descojonara de ti.

    #91218
    Carlos
    Participante

    ufffff, pues si no recuerdo mal Hyundai es la tercera marca mas fiable, por detras de Toyota y mazda. Es para pensarselo, no??

    Yo arrastro con un Terrano de 125 CV y la verdad q va de maravilla. Eso es un tractor, y ni te enteras de q vas con caravana. Ademas, el nuevo con motor 3.0 creo q es una maquina, y con unos consumos muy ajustados.

    #91219
    PORTILLO
    Participante

    Conrad: el corto o el largo
    #demonio# #demonio# #contentisimo#

    #91220
    rlopesan
    Participante

    Portillo y a ti que mas te da si tu eres TERRACANANERO DE LOS GUAYS.

    http://WWW.CLUBTERRACAN.NET

    #91221
    juanfra
    Participante

    Para caminostrota, tu me parece que entiendes muy poco de 4×4.Has tenido alguno y de que marca.Los land rover ahora montan motor bmw, antes montaban motores vm eran malisimos.Yo tuve un range rover en el año 88 y a los 80000km llevaba mas visitas al concesionario que entradas en este foro.un saludo

    #91222
    PORTILLO
    Participante

    terracan que tal: he estado en el concesionario biendo el terracan y me he llebado un disgusto enorme para tirar de la #caravana# me paso justamente en 100 puñeteros KILOS esto es una mi…da pido ayudaaaaaaaaaaaaaa.
    #demonio# #demonio# #contentisimo#

    #91223
    pplu
    Participante

    Yo os estoy siguiendo. Lo que pasa que veo que mas o menos y en la gran mayoria de los casos se necesita del carnet E para poder remolcar una caravana de hoy en dia de 5metros, 3 ambientes.

    Yo habia pensado el comprar un tt de segunda para hacer algun dia pistas en el pueblo y poco mas, ademas de si surgia en alguna ocasion ir algun lugar donde luego usarlo pues tirar de la caravana pero que muy esporadicamente. Habia mirado por ir baratos los Frontera 2.0i por pmta parece que son de los que todavia se ajustan.

    #91224
    ROSERRO
    Participante

    PORTILLO, el corto, aun q en motor no hay mucha diferencia.

    Un saludo #adios#

    #91225
    PORTILLO
    Participante

    CONPIS:
    Mi ilusion es tener un terracan pero como he dicho antes me paso, pero he leido por hay algun hilo que dice que cuando entre en vigor el carnet por puntos van ha haber cambios respecto a los pesos maximos autorizados de 3500 a 4500 Kilos, alguien sabe algo, me joderia un montos comprarme otro toderreno.
    QUE ARIAIS VOSOTROS ESPERO.

    #91226
    tasal
    Participante

    cada cual cuenta segun la va yo te diria que los probaras todos y no te dejes de sacar el permiso E puesto que si queres un buen TT todos te pasaran de los 3.500kg o irte a los cortos que te pueden cuadrar con el peso,

    yo con el mio puedo llegar a 1.495kg sin matricular el remolque pero matriculandolo solo puedo llegar a los 1.695kg y tengo el E puesto que el remolque no puede superar el peso en vacio del coche,

    poreso si se tiene el E es preferible un coche lo mas pesado posible o TT mas grande posible

    un saludo

    #91227
    jacat
    Participante

    Hola,
    Una opinión más, es que para arrastrar una caravana es mejor un «Todo camino o SUV» que un «Todo Terreno puro o TT». El montón de engranajes que ha de mover el TT es muy superior que el del SUV, y la perdida de potencia es muy grande. A modo de ejemplo un TT de 100 cv (en motor, o sea el dato que te dan las revistas) dá en rueda (en las ruedas, en los neumáticos, o sea la potencia real) unos 75 u 85 cv no más, el resto lo pierde.

    Otra cosa importante es el peso del vehículo:
    Un TT o SUV de 100 cv (de motor) y peso en orden de marcha de unos 1700 kg (peso normal en un TT de tamaño normal, ni un suzuki ni un hummer), quiere decir que tienes 1cv/17kg, y cuando le enganchas la caravana de unos 1200 kg (peso en orden de marcha), resulta que dispones de 1 cv para tirar de 29 kilos. Y por mucho que se quiera decir lo contrario, eso se nota (aunque el coche tenga 200 cv.), por lo menos en las subidas.
    En resumen que me he enrollado, mejor un SUB de poco peso y muchos caballos en diesel. El modelo, marca, motor, lo que más te guste, ya que todos tienen problemas y fallos.
    Los Range Rover con motor BMW de primera generación rajaban la culata, y eso que eran los mismos motores que montaban los turismos BMW.
    Los Discovery de 1ª y 2ª generación rompian con cierta facilidad el diferencial central y los palieres traseros.
    Los Freelander, conozco a dos amigos que desesperados se han desecho de ellos, ya que pasaban más tiempo en el taller que fuera.
    Los Defender son para trabajar, no para viajar, son incómodos y ruidosos, y si los fuerzas suelen romper palieres traseros.
    Y así un largo etc. que en los foros de TT y SUB que no sean específicos de la marca te podrás informar bien. #adios#

    #91228
    jacat
    Participante

    Perdón,
    Los Range Rover de primera generación con motor BMW diesel, me refiero a los nuevos Range Rover (pero de los primeros), no a los de los faros redondos de los años 80 y 90 que tenían el motor VM italiano al igual que los Alfa Romeo. #adios#

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