otra de par motor….

Hola, yo no estoy ducho en el tema, pero voy a exponer mi opinión,a ver si alguien metido en el tema nos ayuda&#58
las 2000 son las revoluciones a las cuales se obtiene el par máximo. El par motor es la fuerza que es capaz de ejercer un motor en cada giro&#59 como fuerza que es se puede medir en Newtones o fracciones del mismo, y como es un par de fuerzas,en Newtones por metro. En tu caso, son las 20.8.
Hasta aqui, bien, pero dicen los entendidos que esto no es muy importante a la hora de valorar el rendimiento de un motor que va a tirar de una caravana.
Para este caso, es mejor valorar la capacidad de RECUPERACIÓN DE UN MOTOR, y eso viene dado por la relación Peso&#47potencia&#59 por ejemplo, el peso de mi coche+caravana son unos 2480 kg&#47100 CV,s = 24,8 y voy un poco rascadito&#59 cuanto menor sea este cociente, mejor, o sea, mayor será la recuperación del motor.
Y eso es todo lo que se. Si alguien me pone las orejas de burro, y me dice porque, se lo agradezco de mil amores.
Saludos a todos.

Pues esta bien eso de Peso&#47potencia, siempre andamos a vueltas con los caballos y eso y se nos pasa por alto algo tan elemental.
Yo marcho a 2800vueltas, 3000, en 5ª, con un 1600 gasofa y 105cv. peso de la cv menor de 750kg segun fabricante, velocidad de 85 o 90km&#47h y se me ha escapado a 115 por despiste. Consumo= 6,5 a 130km&#47h sin carreta y 11 con ella. El coche pesa casi el doble. ( no me recordeis lo de 80por hora q ya me lo se, es q soy un pecadorrrrlllll!!!!
De la temperatura no tengo ni idea, el mio no lleva aguja, solo un icono luminoso de un bombero jejeje, no se ha encendido nunca.
Un cordial saludo.

Según tus datos,el peso del coche es mas ó menos 1500 kg., que sumados a 750 de la caravana, arrojan en total 2250 kg.
Dividido por tu potencia, que es 105 CV,s arroja una relacion peso&#47potencia = 21.4, mejor que la mia. Congratulations.
Supongo que hay muchos más factores que incluir para valorar la recuperación de un motor, pero mejor que nos lo explique algún empollón.
Para andar por casa me llega con esto.
Saludos, hermanos pieles rojas.

Hablando de motores podeis hacer una prueba ,mi caso es AC Mercedes 316 156 cv estos motores suelen trabajar( par motor )entre 2.000 y 2.500 rev
Yo probé en una autopista llana a ir con
5ª 2.000 rev a 90 km&#47h
2.500 110
3.000 130

4ª 2.000 70
2.500 90
3.000 100

Solo tiene cinco velocidades

Que quiero decir ,pues si consigo mantener con 5ª a 2.000 rev conseguire un importante ahorro de gasoleo.

Si quiero ir a 100 km con 4ª consumire mas y el motor irá bien pues corta la bomba a 4.400rev 160 km&#47h

Pues eso es lo que hay que ver en cada vehiculo ,pues la famosa cadena cinematica hace que cada coche sea para lo que se ha destinado.

Cuanto mas velocidades mejor ,asi puedes escojer el punto economico.

Espesaron los coches con tres velocidades ,luego 4 ,luego 5 ,luego algunos 6 y por ultimo los ML mercedes 4×4 7 automaticos ,y los camiones hasta 16 para adelante y 2 hacia atrás.
Perdón por el rollo #autocaravana# #caravana# #campers# #remoltienda# #pickups#

Hola, yo no entiendo de esto, pero yo tengo un focus de los nuevos 1600 de gasolina 100cv y he leido lo del par y pone 150&#474000 rpm. Entonces que problema tendria con la cv ya que es menor de 750Kg.

JANTROU. no tiene nada que ver ,se estaba intentando explicar que eso del par, tu caso como tu bien dices tienes que ir a 4.000 vueltas (por ser gasolina ) y te da un par de 150 Nm ,pues hay motores que a 1.600-2.600 vueltas da un par de 400 Nm ,claro que en vez de 100cv tiene 184 cv, pues bien seguro que este arrastrará mejor la caravana que el otro ,el motor durará más ,y posiblemente gaste menos, los dos con la misma ruta ,peso,aire …..salu2

Cada vez nos aclaramo más con esto del par gracias a todos. Para esto estan los foros. Buena la comparación, Pegaso.

Y me descuidaba de indicar que en las arrancadas tendras que hacer resbalar un poco el embrague, por la necesidad de llevar las revoluciones altas.

Saludos